Đây là Vòng chữ O bằng cao su lưu hóa EPDM. Nó được làm bằng vật liệu EPDM. Nó được sản xuất thông qua quá trình lưu hóa peroxide. Nó là một thành phần cao su hình khuyên màu đen sâu. Một vòng chữ O duy nhất có hình dạng của một vòng tròn tiêu chuẩn. Đường kính ngoài của nó được kiểm soát chính xác ở mức 23,2 ± 0,10mm. Đường kính mặt cắt ngang của nó là 1,65 ± 0,05mm. Độ cứng của nó là 50±5°A. Nó có tính linh hoạt đàn hồi nhẹ. Nó cũng duy trì độ cứng cấu trúc. Nó cho phép khớp chính xác với các rãnh bịt kín có thông số kỹ thuật tương ứng. Là bộ phận bịt kín có độ chính xác cao cho hệ thống quang học ô tô, nó tuân thủ các tiêu chuẩn nghiêm ngặt của Phốt ô tô và Phốt ô tô chính xác. Nó hoàn toàn tương thích với các yêu cầu ứng dụng của Vòng đệm silicon cho camera ô tô và Vòng đệm mô-đun camera ô tô.
Tính năng sản phẩm
1.Chức năng
1) Bảo vệ bịt kín cho ống kính gắn trên xe Nó lấp đầy chính xác khoảng cách giao phối giữa ống kính và vỏ gắn trên xe. Nó cũng lấp đầy khoảng trống giữa các mô-đun ống kính và đế gắn. Nó ngăn chặn hiệu quả nước mưa, bùn, bụi và hơi nước ngưng tụ trong xe xâm nhập vào bên trong thấu kính. Nó bảo vệ các thành phần có độ chính xác cốt lõi như ống kính và cảm biến hình ảnh. Nó ngăn chặn hình ảnh mờ và lỗi đoản mạch của ống kính do sự bám dính của chất gây ô nhiễm hoặc sự ngưng tụ hơi ẩm. Hiệu suất bịt kín này đáp ứng các yêu cầu khắt khe của Vòng đệm chính xác cho ống kính ô tô và Vòng đệm cao su thùng ống kính cho các thiết bị quang học ô tô.
2) Đệm, Hấp thụ sốc và Chống rungNó tận dụng các đặc tính đàn hồi của vật liệu EPDM. Nó làm giảm các tác động rung lắc và rung lắc tần số cao trong quá trình vận hành xe. Nó làm giảm sự mài mòn cơ học giữa ống kính và vị trí lắp đặt của nó. Nó giảm thiểu sự can thiệp của rung động vào hiệu suất chống rung của ống kính. Nó đảm bảo sự ổn định của hình ảnh lái xe.
3) Thích ứng với dung sai lắp ráp ống kính Độ cứng 50 ± 5°A cân bằng độ đàn hồi và độ cứng. Nó cho phép vòng chữ O tự thích ứng với những sai lệch kích thước nhỏ trong quá trình xử lý và lắp ráp ống kính gắn trên xe. Nó đảm bảo độ kín phù hợp cho các ống kính thuộc các lô khác nhau. Nó duy trì độ tin cậy bịt kín trong mọi điều kiện làm việc.
2.Đặc điểm hiệu suất
1) Quy trình lưu hóa EPDM + Peroxide để chống lại môi trường ô tô phức tạp. Nó dựa trên chất nền cao su monome EPDM ethylene-propylene-diene. Nó được kết hợp với quá trình lưu hóa peroxide. Nó tăng cường đáng kể khả năng chống chịu thời tiết và khả năng chịu nhiệt. Nó có khả năng chịu được phạm vi nhiệt độ ô tô rộng từ -40oC ~ 150oC trong một thời gian dài. Phạm vi này bao gồm nhiệt độ thấp vào mùa đông đến nhiệt độ cao trong khoang động cơ vào mùa hè. Nó cũng có khả năng chống tia cực tím và ozone tuyệt vời. Ngay cả khi ống kính được lắp trên các bộ phận bên ngoài của xe (như cản và gương chiếu hậu), việc tiếp xúc lâu dài với nắng mưa sẽ không gây ra các vấn đề lão hóa như cứng, giòn, biến dạng. Nó phù hợp với yêu cầu về tuổi thọ lâu dài của ống kính gắn trên xe. Độ bền này phù hợp với các tiêu chuẩn của Bộ phận làm kín ô tô và các bộ phận ô tô có tuổi thọ cao.
2) Kích thước có độ chính xác cao để lắp ráp chính xác các ống kính gắn trên xe Đường kính ngoài được kiểm soát chặt chẽ ở mức 23,2 ± 0,10mm. Đường kính mặt cắt ngang chính xác đến 1,65 ± 0,05mm. Dung sai kích thước tối thiểu cho phép khớp hoàn hảo với các rãnh bịt kín tiêu chuẩn của thấu kính gắn trên xe. Nó tránh được tình trạng bịt kín kém hoặc kẹt lắp ráp do sai lệch kích thước. Nó đáp ứng các yêu cầu lắp ráp chính xác của mô-đun ống kính gắn trên xe. Độ chính xác này tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng của Giải pháp làm kín ô tô và hệ thống niêm phong ô tô tích hợp.
3) Hiệu suất và độ bền cân bằng độ cứng 50±5°A Cài đặt độ cứng trung bình-thấp vẫn duy trì đủ độ đàn hồi. Nó cho phép vòng chữ O vừa khít với các khe hở siêu nhỏ trên bề mặt bịt kín ống kính. Nó đạt được khả năng chống bụi và chống nước IP67 hoặc cao hơn. Nó cũng có độ cứng kết cấu nhất định. Nó ngăn ngừa sự biến dạng quá mức trong các điều kiện làm việc như tháo ống kính thường xuyên và ép đùn lâu dài. Nó kéo dài tuổi thọ của bộ phận bịt kín.
4) Khả năng chống chịu trung bình tuyệt vời cho nhu cầu tiếp xúc nhiều tình huống trên xe Vật liệu EPDM có khả năng chống chịu tuyệt vời với các phương tiện ô tô thông thường (chẳng hạn như nước rửa kính chắn gió, nước rửa xe và chất tẩy rửa có tính kiềm yếu). Không có hiện tượng sưng tấy hay thoái hóa sau khi tiếp xúc lâu dài. Nó cũng có thể chịu được ô nhiễm dầu nhẹ và xói mòn độ ẩm trong xe. Nó thích ứng với cả tình huống lắp đặt bên trong và bên ngoài của ống kính gắn trên xe.
3. Kịch bản ứng dụng
1) Ống kính cho Hệ thống Thị giác Ô tô Nó phù hợp để bịt kín vỏ và mô-đun của ống kính chụp ảnh toàn cảnh 360°, camera lùi và ống kính camera hành trình. Nó đáp ứng nhu cầu lắp đặt các ống kính gắn trên xe khác nhau cho xe khách và xe thương mại.
2) Các trường hợp thấu kính gắn bên ngoài xe. Nó lý tưởng để bịt kín các thấu kính được lắp đặt ở các vị trí tiếp xúc ngoài trời của phương tiện như cản xe, gương chiếu hậu và mái nhà. Nó chịu được môi trường khắc nghiệt như phơi nắng, mưa và bão cát.
3)Các trường hợp ống kính gắn bên trong xeNó có thể được sử dụng để bịt kín giao diện của ống kính giám sát người lái xe DMS trong xe và ống kính giám sát người ngồi trên xe OMS. Nó chặn sự ngưng tụ và bụi xâm nhập vào bên trong xe.
4.Giải pháp điểm đau
1) Giải quyết các vấn đề về lỗi niêm phong ngoài trời của ống kính gắn trên xe. Vòng chữ O bằng cao su thông thường dễ bị lão hóa và giòn nhanh chóng do xói mòn tia cực tím và ozone trong môi trường ô tô ngoài trời. Điều này dẫn đến nước mưa và bụi lọt vào bên trong ống kính. Vòng chữ O quy trình EPDM + peroxide này có khả năng chống chịu thời tiết mạnh mẽ. Nó cho phép niêm phong ổn định lâu dài. Nó làm giảm đáng kể khả năng xảy ra lỗi ống kính.
2) Giải quyết rò rỉ niêm phong ống kính do sai lệch kích thước Các ống kính gắn trên xe có yêu cầu cực kỳ cao về độ chính xác lắp ráp. Vòng chữ O thông thường có dung sai kích thước lớn dễ bị khớp với các rãnh bịt kín. Điều này gây ra rò rỉ độ ẩm. Khả năng điều khiển kích thước có độ chính xác cao của vòng chữ O này cho phép điều chỉnh chính xác các rãnh bịt kín ống kính. Nó giúp loại bỏ lỗi niêm phong gây ra bởi các yếu tố kích thước.
3)Xử lý hình ảnh ống kính không ổn định do rung động Rung động tần số cao trong quá trình vận hành xe có thể khiến ống kính bị lỏng và các bộ phận bịt kín kém khớp. Chúng cũng cản trở sự ổn định của hình ảnh. Hiệu ứng đệm đàn hồi của vòng chữ O này có thể làm giảm tác động của rung động lên ống kính. Nó đảm bảo hình ảnh rõ ràng và ổn định.
4) Giải quyết Khả năng thích ứng kém với dung sai lắp ráp ống kính Có những dung sai nhỏ trong quá trình xử lý và lắp ráp ống kính gắn trên xe thuộc các lô khác nhau. Các bộ phận bịt kín thông thường khó đáp ứng được các yêu cầu lắp đặt của tất cả các thông số kỹ thuật. Độ cứng và độ đàn hồi cân bằng của vòng chữ O này có thể tự thích ứng với các sai lệch dung sai. Nó cải thiện khả năng tương thích và hiệu suất của việc niêm phong ống kính.
Liên hệ với bây giờ